Vespa GTV diluncurkan pada 2006, ditujukan untuk pengendara skuter cerdas yang terpesona oleh sedikit sentuhan retro seperti penggunaan faro basso (lampu depan rendah) yang ditempatkan di spatbor depan, dan stang tubular logam yang terbuka. Kedua karakteristik ini merupakan kemunduran gaya pada model merek paling ikonik, yang diproduksi di Italia selama dipegang oleh Eisenhower.
Tetapi, GTV versi baru memiliki barang baru seperti instrumentasi digital, cluster lampu LED penuh, dan sistem tanpa kunci yang ditenagai oleh mesin 300 HPE dengan lebih dari 23 tenaga kuda.
Tidak hanya tenaga yang cukup untuk membuat wajahmu menyeringai saat kendaraan berakselerasi, tetapi juga yang paling bertenaga yang pernah ada dalam produksi Vespa.
Baca Juga: Bagian Motor Yang Wajib Dicek Sehabis Touring, Mur Dan Baut Termasuk
Vespa GTV memulai debutnya dengan tampilan yang benar-benar merevolusi dan diperbarui, mempertahankan ciri-ciri yang tak terelakkan dari asal-usul legenda. Kemudian menggabungkannya dengan paket peralatan teknologi ultra-modern dan sentuhan akhir sporty yang baru. Hasilnya adalah perkawinan antara tradisi dan modernitas, klasisisme dan agresivitas.
Baca Juga: Cegah Munculnya Ujaran Kebencian Selama Piala Dunia 2022, Meta Gandeng FIFA
Tenaga 300 hpe (High-Performance Engine) itu memiliki satu silinder, timing 4 katup, pendingin cairan, dan injeksi bahan bakar elektronik.
Kluster lampu depan sekarang full LED, termasuk headlamp rendah yang khas. Sedangkan instrumen baru pada kepala mempertahankan bentuk melingkar yang elegan, tetapi sekarang sepenuhnya digital, sebuah solusi yang memungkinkan untuk memanfaatkan sepenuhnya fitur yang ditawarkan oleh konektivitas Vespa MIA.
Instrumen terhubung ke stang menggunakan braket kantilever asli, dan diselimuti oleh fairing atas yang kecil namun agresif, yang jelas terinspirasi oleh dunia balap. Ditingkatkan dengan tiga celah horizontal, dicat oranye, warna yang juga mencirikan grafik Vespa Gtv dan detail kontras.
Di bagian tengah pelindung depan, 'dasi' khas ala Vespa memiliki celah samping yang sporty dan dipercantik dengan dekorasi berpinggiran jingga. Desain pelek palang lima juga baru, dicat hitam matt dengan grafis oranye di salurannya. Kalian juga bisa mengenakan tuksedo dan mengendarainya keliling kota.
Elemen lain yang khas dari Vespa GTV adalah sadel single-seat two-tone dengan tampilan racing dan bagian belakang yang terbaca instalasi hardcover dengan kode warna yang senada dengan body, mengingatkan pada fairing khas Vespa balap.
Penutup tersedia sebagai aksesori terpisah dan dapat dilepas. Bagaimanapun, sadelnya legal untuk pengendaraan dua tingkat dan memiliki tempat duduk yang luas dan nyaman. Ditandai dengan pola teknis dan thermobonding horizontal dengan jahitan oranye kontras di bagian tepinya.
Selain itu, untuk bagian velg, mereka memakai desain baru bergaya palang 5 berwarna hitam matte dengan aksen oranye.
Vespa GTV baru tersedia dalam skema warna khusus Beige Avvolgente Opaco dengan grafis oranye kontras, yang berjalan secara diagonal melintasi panel samping.
Seperti fitur-fitur motor matik kebanyakan masa sekarang, Vespa GTV 300 juga punya port USB hadir sebagai perlengkapan standar, terletak di kompartemen penyimpanan di bagian belakang pelindung. Sedangkan kompartemen luas di bawah jok memiliki alas dan lampu penerangan yang praktis.
Di bagian keselamatan, fitur standar termasuk kontrol traksi elektronik ASR dan sistem pengereman anti-lock (ABS).
Vespa GTV 300 terbaru ini baru akan dipasarkan pada 2023 mendatang, harga resminya sendiri belum diumumkan. Tapi sebagai informasi, Piaggio Indonesia saat ini menjual varian Vespa GTV Sei Giorni II seharga Rp 158,3 juta OTR Jakarta. Sekadar informasi kalau-kalau tidak sabar menunggu GTV 300. hehe
